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F1发展全新纪元 2014年F1中国站六大看点

2014年04月14日09:13
来源:搜狐网

  对于F1来说2014年是一个全新纪元,规格、引擎、车队、车手都发生了较大程度的变化。但毫无疑问无论F1规则怎样改变,始终影响不了F1依然是全世界最顶尖的赛车赛事。

F1发展全新纪元 2014年F1中国站六大看点

  本周末,F1将会第11次来到中国,自2004年3.0升V10引擎在这里发出第一声轰鸣后,上海赛车场每年便会为我们上演一出又一出没有导演的好戏。今年发生巨大变化后的赛事,在中国站会有什么样的变数和看点?在五盏红灯熄灭之前,来看看今年F1中国站到底有何看点值得观看。


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  引擎瘦身,是否会改善比赛精彩程度?

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  与之前一样,所有车手仍然以时速300公里每小时一圈又一圈的掠过赛道,但在引擎盖下的一切都与之前截然不同,2006年2.4升V8引擎服役至今年画上了句号,而取而代之的是比许多民用车引擎体积更小的1.6升V6涡轮增压引擎,引擎最高转速被限定在了15000转/分。

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  之前所使用的2.4升V8自然吸气引擎马力输出超过750匹,而今年所使用的1.6升V6涡轮增压引擎大约只能输出600匹的马力,另外还将有160匹的额外动力来自于ERS。引擎规则的改变足以决定今年冠军的归属,从头几站的情况来看,使用梅赛德斯引擎的车队拥有相当的优势。结合上赛道的特性,我们认为中国站依然是引擎牛X者得天下。

F1发展全新纪元 2014年F1中国站六大看点
  
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  回归涡轮增压规则后,F1能否回归80年代同是涡轮增压时代,百家争鸣的竞争态势,这个问题现在考虑还为时过早,但涡轮引擎赛车会为我们带来一番不一样的比赛,其中也包括1.6T引擎难听的引擎声浪。

  动能回收系统改变,能否有更多超车出现?

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  此外,之前的KERS动能回收系统也被升级,全新的混合动力系统不仅是从制动系统获取能量,同时还吸收着来自引擎的热能。这套系统被称为ERS,与之前KERS每圈8秒的动能释放与80匹的能量输出相比,ERS提供了每圈长达33秒的动能释放时间和160匹的能量输出。

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  每台赛车每场比赛最多只允许携带100千克的燃油进行比赛,相比去年大约减少了1 / 3,这意味车队将不得不采取一切措施降低燃油消耗,例如更多的使用轻量化组件,改善空气动力学以削减阻力。另外减少的60千克燃油也会对赛车重量分布产生一定影响,所以车队将引擎体积做的尽量小来更加灵活的安排油箱位置。

  8速变速箱的利弊

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  赛车变速箱由前7速增至前8速,利用更密集的齿轮比,进一步提升了F1赛车的加速性能。不过,更频繁的进行档位切换与更复杂的机械构造都会令机械磨损增加,故障几率升高,赛车因为各方面机械问题退赛的几率会非常大。

车队技师几乎要从0开始,对不同的赛道重新调整最完美的齿轮比设定,不同的齿轮比在出弯将有着不同的加速性能,赛车在出弯将有一番更加激烈的争夺。

  车队技师几乎要从0开始,对不同的赛道重新调整最完美的齿轮比设定,不同的齿轮比在出弯将有着不同的加速性能,赛车在出弯将有一番更加激烈的争夺。

  排位赛规则改变

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  Q1阶段从20分钟缩短为18分钟,Q3阶段从10分钟延长到了12分钟,好让车手们有更充分的时间在Q3出来做成绩。而进入Q3的车手们在正赛发车时将使用Q2时做出最快成绩的那套轮胎。因此,Q2被列入正赛的轮胎策略中。

  赛车简析

法拉利F14T赛车由法拉利传奇设计师罗伊·拜恩操刀设计。能否使法拉利重归顶峰?这是每一个法拉利车迷留给拜恩的问题。

  法拉利F14T赛车由法拉利传奇设计师罗伊·拜恩操刀设计。能否使法拉利重归顶峰?这是每一个法拉利车迷留给拜恩的问题。

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  威廉姆斯的FW36赛车由冠军设计师帕特·西蒙茨设计,而今年威廉姆斯车队又神出鬼没般的选择了梅赛德斯引擎。所以这不得不让我们要期待这支在低谷游荡数年的车队回归好状态。此外,威廉姆斯还签约了著名赛车赞助商马汀尼。马汀尼的经典涂装已经破别了F1 30年之久。

从四年多前拆伙迈凯伦,梅赛德斯经历了三个惨淡赛季,直到等来V6引擎的契机,终于成就了W05银箭赛车笑傲赛场的时刻。目前积分榜上,罗斯伯格与汉密尔顿依然领跑群雄。

  从四年多前拆伙迈凯伦,梅赛德斯经历了三个惨淡赛季,直到等来V6引擎的契机,终于成就了W05银箭赛车笑傲赛场的时刻。目前积分榜上,罗斯伯格与汉密尔顿依然领跑群雄。

  车手花名册

F1发展全新纪元 2014年F1中国站六大看点

  马萨离开了长期赖以生存的法拉利,转投威廉姆斯。看似他在重走老巴(巴里切罗)的路,但不一样的威廉姆斯会带给马萨一台有竞争力的赛车吗?

莱科宁回到了老东家法拉利,穿上来熟悉的红色赛车服,会给我们带来2007年的表现吗?期待今年中国站看台的红色粉丝海洋吧。

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迈凯伦签下了2013赛季雷诺3.5世界杯的年度冠军,丹麦人马格努森,其在排位赛以及正赛稳定的表现,让我们对他今后的表现充满了期待。

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F1发展全新纪元 2014年F1中国站六大看点
  
F1发展全新纪元 2014年F1中国站六大看点
  
F1目前的格局需要一些质的改变,涡轮规则势必将F1的声量变得没有以前嘹亮,但并不代表它的声音不性感。2014年更像是一个过渡年,所有的一切都在改变中。

  F1目前的格局需要一些质的改变,涡轮规则势必将F1的声量变得没有以前嘹亮,但并不代表它的声音不性感。2014年更像是一个过渡年,所有的一切都在改变中。

(责任编辑:朱盼盼)
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